29.01.2012
Ferietilbud
Navigation
· Forside
· Info
· Debatforum
· Downloads
· Artikler
· Links
· Fotoalbum
· Nyhedskategorier
· Kalender
· Arbejdstidsdirektiv
· Nyhedsarkiv

Kontakt -søg
· Kontakt siden
· Søg

Job
· Jobnet.dk


Filmklip
· Filmklip Last
Besøgende
· Gæster online: 6

· Brugere online: 0

· Antal brugere: 40
· Nyeste bruger: Jimboo
Bødetakster
Antal Besøg
525 besøg på de sidste 24 timer.
Reklame link

DTL

FDL

ITD

eurodrivers

Epicent

Persillesovsens Venner


Seneste downloads
· Udtalese fra Chauffø...
· Voldsomme højresving...
· Konkurrence på Trans...
· Postchaufførernes ko...
· Udenlandske chauffør...
Tilfældig Billede
Weblink
Trans-Inform
Trans-Inform
henvist: 1791
RSS feeds
Thread of comments
News
Comments
Forum
Articles
Photos
Downloads
Weblinks
Chaufførnyt
Udskriv og scan med din smartphone:
Nyheder | Eurodrivers.dk
· TUR: Tre nye branchevejledninger fra BAR

— Nyhed

"Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros" (BAR) har netop udgivet tre nye vejledninger, der skal forbedre arbejdsmiljøet for chauffører.

Branchevejledningerne er lavet for at inspirere til et godt arbejdsmiljø og sikkerhed på arbejdspladsen. Vejledningerne beskriver de forhold, der har betydning for gode arbejdsstillinger, samt tekniske hjælpemidl...


· MINI Roadster. Spontan, åben og uimodståelig!

— Auto

Alle MINI modeller har masser af køreglæde på listen over standardudstyr, og med den følger evnen til at kalde et smil frem hos alle, der tager plads i førersædet. Nu kan du nyde den sprudlende fornemmelse i en MINI designet til to personer, og du vælger selv, om der skal være højt eller uendeligt højt til loftet. MINI Roadster er den sjette model fra det britiske luksusbilmærke og...


· Taxirazzia i sidste uge i Aarhus og Randers

— Taxi

Østjyllands Politi kontrollerede om taxifolket havde orden i sagerne, og det må sandes at det var der ikke i Århus og Randers. Alene en onsdag i det Østjyske fik tre vogne direkte køreforbud, skriver Århus stifttidende.


To af taxiførerne havde ikke ¬kørebogen med. Den er hele grundlaget for at man kan køre taxa, for i bogen står, hvem der er chauffør...


· BMW ActiveHybrid 5. Intelligente og effektive systemer.

— Auto

BMW har igen lagt sig forrest inden for udviklingen af intelligente hybriddrivsystemer med lanceringen af BMW ActiveHybrid 5, som er endnu en serieproduceret model, i hvilken kombinationen af forbrændingsmotor og elektromotor er medvirkende til en forøgelse af såvel brændstoføkonomien som den køreglæde, mærket altid har været garant for. Som vores første model nogensinde er BMW Act...


· DTL Dyr: Vanskeligt at få dialog med beslutningstagerne

— Nyhed

Budskaberne var meget klare fra formand for DTL Dyr Stinne Møller, da hun fremlagde en meget fyldig årsberetning til foreningens generalforsamling lørdag den 28. januar: Det er et langt, sejt træk op ad bakke, hvis man skal i dialog med myndighederne og parlamentarikerne i Danmark og EU, når det gælder dyretransporter. Men DTL Dyr arbejder stædigt hen imod sit mål om at blive hørt...



Mere fra Eurodrivers.dk ...
Nyheder: Sider
· Danske-dagligvarepriser-midt-i-feltet-blandt-12-europaeiske-lande
Beskrivelse: Den første omfattende internationale prisanalyse baseret på 1.450 identiske varer i 12 lande viser, at danske priser ligger midt i feltet.
Kontaktperson: Jesper Brønnum
Sideindhold:

Analysen er baseret på de faktiske salgspriser og et sammenligneligt sortiment igennem et halvt år.

â€Vi er glade for, at der nu er kommet en konkret analyse af dagligvarepriserne, som er baseret pÃ¥ de faktiske salgspriser i dagligvarehandelen. Den viser, at Danmark har et prisniveau midt i feltet af en række europæiske lande.
Tallene bekræfter, at der er en skarp konkurrence på dagligvaremarkedet,†siger markedsdirektør i Dansk Erhverv, Henrik Hyltoft.

Priserne kun renset for moms
Analysen viser, at de danske priser er 4 pct. over gennemsnittet i en sammenligning af priserne i 12 europæiske lande. Priserne er kun renset for moms, men ikke afgifter såsom fedtafgift, chokoladeafgift og emballageafgift.

Når moms og afgifter er indregnet, ligger de danske dagligvarepriser 13 pct. over gennemsnittet, hvilket ikke er overraskende, idet Danmark skiller sig ud af de andre lande ved at have den højeste tilladte momssats i EU på alle varer. Alle andre lande har valgt at have reducerede momssatser på visse varer, særligt fødevarer.

â€Vi ser frem til, at myndighedernes og mediernes kritik af priserne i dagligvarehandlen forstummer, og at vi sammen koncentrerer os om at forbedre de vilkÃ¥r, der gælder for at drive handel i Danmark.
Alene på fødevareområdet er der mange hundrede regler, mærkningskrav og særafgifter på næsten alle varer i dagligvarehandelen, som kræver meget administration, men ikke bidrager til erhvervets produktivitet,†siger Henrik Hyltoft.

â€Priserne i Danmark afspejler det grundlæggende høje skatte-, afgifts-, løn- og omkostningsniveau her i landet, og derfor er det faktisk flot, at de danske priser kun er 4 pct. højere end gennemsnittet af de 12 lande," siger Henrik Hyltoft.

Dansk tilbudskultur med til at holde priserne nede
â€Den særlig danske tilbudskultur i Danmark med bl.a. ugetilbud i tilbudsaviser er med til at holde de danske priser nede og konkurrence skarp. Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen har tidligere konkluderet, at tilbud udgør 33-40 pct. af den samlede omsætning, og tilbuddene i gennemsnit nedsætter varernes pris med 30 pct. Tilbuddene giver danskerne lavere priser,†slutter Henrik Hyltoft.

Om analysen
Analysen fra Nielsen er bestilt af den danske og europæiske leverandørbrancheorganisation, DLF og AIM, som har retten til analyseresultaterne.

Læs mere om samme emne: Prisforskel skyldes tendentiøs undersøgelse og Underlødig prissammenligning af 24timer

Artikeldato: 26-01-2012
Emner: Skat
Nyhedstype: Politiske nyheder
Beskrivelse på forside: Den første omfattende internationale prisanalyse baseret på 1.450 identiske varer i 12 lande viser, at danske priser ligger midt i feltet.
Kontaktpersoner: Henrik Hyltoft
VisSenestOpdateret: Ja
Hotline: Nej
Forsidevisning: Nej



· Nye-regler-for-cookies
Beskrivelse: Læs mere om de nye regler, der skal øge brugernes beskyttelse, når de færdes på internettet.
Kontaktperson: Karen Henriette Madsen
Sideindhold:

Den danske telemyndighed har udstedt en ny bekendtgørelse om cookies og publiceret en ny vejledning til bekendtgørelsen om cookies. Vejledningen, der blev offentliggjort 14. december 2011, er et nyttigt fortolkningsbidrag til bekendtgørelsen.
 

En cookie er en datafil, som hjemmesider gemmer på din computer, for at de kan genkende computeren næste gang, du besøger siden.

Formålet med reglerne
Reglernes formål er at beskytte brugernes privatsfære, når de færdes på internettet. Ifølge reglerne udgør brugernes terminaludstyr en del af deres privatsfære. Ved terminaludstyr forstås bl.a. computere, smartphones og tablets, hvori der kan lagres oplysninger eller opnås adgang til allerede lagrede oplysninger.

Bekendtgørelsens regler omhandler alene den handling, der består i lagring af eller adgang til allerede lagrede oplysninger i en brugers terminaludstyr. Alle typer oplysninger omfattes af reglerne, og der sondres ikke mellem oplysninger og personhenførbare oplysninger. Det er også uden betydning, om oplysninger er uforståelige tekststreger, koder eller krypterede oplysninger.
Ansvaret for overholdes af reglerne påhviler tjenesteudbyderen.

Krav til information og samtykke
Bekendtgørelsen stiller krav om information og samtykke ved digitale tjenesters brug af cookies, der lagres i brugernes computere, smartphones, tablets eller andet it-udstyr.

Det fremgår af vejledningen, at kravene til henholdsvis fyldestgørende information og samtykke bør ses som to komplementære elementer, der understøtter hinanden i en samlet beskyttelse af brugernes terminaludstyr.

Reglerne forbyder ikke â€cookies†– men fastsætter kravene
Det er væsentligt at fremhæve, at reglerne ikke forbyder lagring af eller adgang til oplysninger i brugeres terminaludstyr, men fastsætter krav hertil. Når disse er opfyldt, er det tilladt at lagre eller opnå adgang til oplysninger i brugerens terminaludstyr.

Det følger af bekendtgørelsen, at informationerne, der skal gives til brugerne, skal indeholde oplysninger, der identificerer enhver fysisk eller juridisk person, der foranstalter lagringen af oplysninger. De præcise informationer, der skal gives, sådan at brugeren kan identificere den, der foretager lagringen, afhænger af, hvilke tjenester, der er tale om, samt hvilke parter, der er involveret. Herudover skal formålet med lagringen eller adgangen til oplysninger i slutbrugerens udstyr oplyses. Formålet skal være meget præcist og dækkende.

Tekniske og juridiske termer bør undgås
Informationer skal være skrevet i et klart og forståeligt sprog, og derfor bør tekniske og juridiske termer så vidt muligt undgås.

Bekendtgørelsen stiller krav om, at brugeren skal give samtykke til, at der lagres eller tilgås oplysninger i dennes udstyr. Samtykket skal være frivilligt, specifikt og informeret. De nærmere krav til samtykket fremgår af bekendtgørelsens § 2 og vejledningen.

Få hjælp til håndtering af cookies
FDIH (Foreningen for distance- og internethandel) har udviklet en tjeneste, der hjælper erhvervsdrivende med at overholde reglerne i bekendtgørelsen og samtidig letter administrationen. Tjenesten stilles til rådighed for medlemmer af FDIH, og du kan se den her.

Bekendtgørelsen og vejledningen kan læses på IT- og Telestyrelsens hjemmeside: Lagring af cookies og andre oplysninger i it-udstyr

Artikeldato: 26-01-2012
Emner: Skat
Nyhedstype: Juridiske nyheder
Kontaktpersoner: Martin Jørgensen
VisSenestOpdateret: Ja
Hotline: Nej
Forsidevisning: Ja



· Forbedret-nej-tak-til-reklamer-goer-ja-tak-ordning-overfloedig-
Beskrivelse: Fra 1. marts 2012 ændres retningslinjerne for â€nej tak til reklamerâ€, sÃ¥dan at ogsÃ¥ virksomheder, institutioner, foreninger og myndigheder mv. kan tilmelde sig en af de to ordninger. Det gør en ja tak ordning overflødig.
Kontaktperson: Karen Henriette Madsen
Sideindhold:

Forbrugerombudsmanden har sammen med Dansk Erhverv, DRRB, FK Distribution, Post Danmark og ForbrugerrÃ¥det forhandlet nye retningslinjer pÃ¥ plads for â€nej tak til reklamer†ordningen. En af de væsentligste ændringer er, at alle med et brevindkast fremover kan tilmelde sig ordningen, som indtil nu har været forbeholdt privatadresser.

Nej tak-ordningen bliver mere effektiv
Markedsdirektør i Dansk Erhverv, Henrik Hyltoft, glæder sig over, at nej tak-ordningerne fremover bliver endnu mere effektive:

â€Detailhandlen arbejder hele tiden pÃ¥ at mÃ¥lrette sin markedsføring sÃ¥ godt som muligt, og butikkerne har kun gavn af at omdele tilbudsaviser til de forbrugere, som ønsker at modtage og læse dem. Derfor er det nødvendigt bÃ¥de ud fra et markedsføringshensyn og et ressourcehensyn, at alle husstande fÃ¥r mulighed for at fravælge husstandsomdelte reklamer,†siger han.

Ja tak-ordning overflødig
Dansk Erhverv forudser, at en forbedret nej tak-ordning kombineret med massiv oplysning om, hvordan man tilmelder sig, kan gøre regeringens planlagte ja tak-ordning overflødig.

â€FormÃ¥let med en ja tak–ordning er at sørge for, at kun de forbrugere, som ønsker at modtage tilbudsaviser, modtager dem. Og det er jo netop det, nej tak-ordningen sikrer. Allerede nu viser undersøgelser, at nej tak-ordningen er effektiv og nem at tilmelde sig, og det bliver kun bedre fra den 1. marts, nÃ¥r den nye aftale træder i kraft,†siger han.

Forbrugerne sparer penge med tilbudsaviser
En undersøgelse fra november 2011 viste, at tilbudsaviser er forbrugernes foretrukne kanal til at finde information om priser og produkter. Hele 57 pct. foretrækker tilbudsavisen til at orientere sig om gode tilbud i butikkerne, mens kun 2 pct. foretrækker digitale løsninger.

Tilbudsaviserne er med til at sikre hård velfungerende konkurrence i detailhandlen, fordi de giver lave søgeomkostninger for forbrugerne og en høj grad af prisgennemsigtighed. Koblet med de meget illoyale danske forbrugere, som er villige til at skifte butik alt efter, hvor tilbuddene er bedst, giver denne konkurrence lavere priser for alle forbrugerne.

Hvis der indføres en ja tak ordning, vil forbrugerne altså komme til at betale mere for varerne, hver gang de handler.

 

Artikeldato: 26-01-2012
Emner: Skat
Nyhedstype: Politiske nyheder
Kontaktpersoner: Camilla Kongskov
VisSenestOpdateret: Ja
Rådgivningskategorier: Markedsføringsret
Hotline: Nej
Forsidevisning: Ja




Mere fra Dansk Erhverv ...
Transport og Infrastruktur - DI - Organisation for erhvervslivet
· Gode danske erfaringer med modulvogntog
Det danske forsøg med modulvogntog har nu været i gang i tre år. En omfattende evaluering af forsøget viser nu, at forsøget har været en stor succes. DI Transport ønsker derfor nu en aftale om, hvordan ordningen kan gøres permanent.


· EU-Kommissionen vil ikke tillade modulvogntog i EU generelt
Virksomheder og vognmænd i EU får ingen hjælp fra EU-Kommissionen i sagen om de store modulvogntog


· Forhandlinger om nye overenskomster på transportområdet går i gang den 6. januar 2012
3F Transport og DI tager hul på forhandlingerne om at forny overenskomsterne på transportområdet fredag den 6. januar 2012.



Mere fra DI Transport ...
RSS feed from Transportmagasinet
· Nye disponenter fra EUC
17 disponenter fra fået nye kompetencer på EUC Lillebælt.


·
På DTLs Regionskontor i Viborg er der pr. 1. januar 2012 foretaget generationsskifte. Bendt Thorup, leder af kontoret, træder efter eget ønske i baggrunden og vil fremover arbejde på reduceret tid. Ny..


·

Mere fra Transportmagasinet ...
Nyheder fra Trafikstyrelsen
· Udmøntning af midler til forsøgsprojekter
Transportministeren har nu truffet afgørelse om udmøntning af en del af puljen for 2011 til forsøg med energieffektive transportløsninger.


· Ny AIC om wet-lease
Trafikstyrelsen har udstedt en ny AIC, der omhandler kontraktmæssig leje af et fly med besætning imellem AOC-holdere i EU-regi på op til 5 dage.


· Vejledning i signifikansvurdering – version 2.0
Vejledningen supplerer bestemmelserne i bekendtgørelse nr. 1030 om godkendelse af køretøjer samt bekendtgørelse nr. 1031 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen, der træder i kraft den 1. januar 2012.


· Konference om mobility management
Den danske/svenske konference MM Øresund stiller skarpt på de samfundsøkonomiske effekter af bæredygtig transport. Konferencen bliver et udstillingsvindue for nogle af de mange bæredygtige initiativer, der finder sted i transportsektoren i øjeblikket.


· Øget fokus pÃ¥ brodne kar i vognmandsbranchen
Rigspolitiet, Skat og Trafikstyrelsen samarbejder om at få bugt med vognmandsvirksomheder, der ikke har orden i sagerne.



Mere fra Trafikstyrelsen ...
Kom gerne med din mening
På danskegodschauffør.dk må du gerne komme med din mening, det eneste du skal gøre er at oprette dig som bruger og vupti du er igang.

Vi modtager også gerne indlæg som lægges ud anonymt, men det kræver at dette sendes til redaktionen og det indeholder navn og kontaktoplysninger, så ligger redaktionen indlægget ud hvis vi finder det forsvarligt.


Danskegodschauffoer.dk er nu på facebook - besøg os på dette link http://www.facebo...3921747299


Chauffør kontroller din lønseddel!

Kontrol af lønsedler kan være en uoverskuelig opgave, ikke mindst hvis du er en af dem, som kører både national- og grænseoverskridende (eksport).
Nu har du mulighed for at lave en 'første kontrol' selv, inden du henvender dig i fagforeningen.


Se mere på http://www.danske...dmore=1800

 
Untitled Document

Ny model viser vejen for nydanskere uden job
Nyhed”Indvandrere kører taxaer og busser i stor stil. Men yderst sjældent lastbil. Hvorfor skal det være sådan?”

Sådan spurgte DTLs adm. direktør Erik Østergaard, da transportbranchen manglede arbejdskraft for nogle år siden, og det blev startskuddet til projektet ”Tag plads i førerhuset”, som tirsdag den 17. august var nået så langt, at integrationsminister Birthe Rønn Hornbech ved selvsyn kunne besøge en af pilot-virksomhederne i projektet, Leif M. Jensen A/S i Glostrup, som nu har rekruttering og fastholdelse af nydanske medarbejdere som et af sine strategiske indsatsområder.


Fra venstre Mehmet Ercan Ince og hans mentor Lars Isserhorst taler med integrationsminister Birthe Rønn Hornbech og Erik Østergaard ved ministerens besøg hos LMJ A/S, Foto: DTL


Her arbejder Mehmet Ercan Ince som chauffør, og det gør han som den første i et projekt mellem Foreningen Nydansker, Transport UddannelsesCenteret, DTL og jobcentrene i Vestegnssamarbejdet med støtte fra Integrationsministeriet, som har givet 3,4 mio. kr. til projektet.

”Det er ikke tidligere lykkedes lignende projekter at få nydanskerne ind i branchen. Men med dette stærke partnerskab med jobcentrene og en unik model er der basis for en succes. Vi kan som brancheforening være med til at overbevise vores medlemmer om mulighederne i nydansk arbejdskraft, mens jobcentrene er klædt godt på til at finde de ledige, der skal til for at løse branchens problemer med manglende kvalificeret arbejdskraft. Allerede nu har Dansk Erhverv nikket anerkendende til modellen og vi vil se på mulighederne for at udbrede modellen til andre brancher,” siger Erik Østergaard.

Foreningen Nydansker er også glad for samarbejdet:

”Det er en af Foreningen Nydanskers prioriterede indsatser at være med til at få mangfoldighedsindsatsen og samarbejdet mellem de vigtigste aktører til at fungere endnu bedre. DTLs indsats er et klart eksempel på, at virksomheder, jobcentre og uddannelsesinstitutioner kan ”work smarter” og få endnu mere ud af de begrænsede ressourcer. Hvis vi skal interessere virksomhederne i mangfoldigheden og de muligheder, der ligger for vækst og udvikling, så ligger der et potentiale i denne type af samarbejde, der i sidste ende gavner beskæftigelsen og råderummet for velfærd”, siger Torben Møller-Hansen, direktør i Foreningen Nydansker.

Det var med stor glæde, at DTL og Foreningen Nydansker sammen med kloakservice virksomheden, Leif M. Jensen A/S, kunne vise integrationsministeren, hvad man kan nå med den unikke model for integration af nydanskere. Og det var ikke mindst en stor glæde for hovedpersonen selv, Mehmet Ercan Ince, som knytter denne kommentar til sit nye liv bag rettet:

”Jeg havde troet, at jeg altid skulle være selvstændig grønthandler, men sådan gik det ikke. Jobbet som chauffør er rigtig spændende – ikke to dage er ens; forskellige opgaver og nye mennesker hver dag. Med en god mentor som Lars Isserhorst her på arbejdspladsen kan jeg spørge om alt, så jeg skal nok få det hele lært.”, siger han.


Læs mere om projektet her


kilde: DTL
Comments
Kommentarer
Der er ikke skrevet kommentarer.
Kommentér
Du skal logge ind for at kommentere.
Log ind
Brugernavn

Kodeord



Er du endnu ikke registreret bruger?
Klik her for at oprette dig.

Har du glemt dit kodeord?
Bed om et nyt ved at klikke her.
Foto
DAF XF 105  DAF CF 75  DAF CF 75  DAF XT  Volvo  Himmel  Himmel  Forår  Forår  Mandeltræer  Mandeltræer  Vinter  Kel-Berg  Kel-Berg  MAN TGX  DAF XF105 Super Space  Volvo FL 240  Kingkan  Renault  Schmitz  OM Materieludlejning  OM Materieludlejning  Hiab XS 244  Frode  GABAR  SAWO Multilift  Nopa 4-akslet  CLF 432S  Nopa 4-akslet PTS300  Kel-Berg  Grenaa  Henriks Produkt  Henriks Produkt  Kel-Berg  DAF XF105  DAF FTG  Kel-Berg  Volvo FMX  Eurobulk  Gunnar Gertsen  FTG XF105.460  Termo Transit  DAF FTG  Hiab  Hiab XS 622  Schmit  Andersen  Schmitz Cargobull  Volvo FMX  City - trailer  Renault Premium  HIAB XS 099B-2 HiDuo kran  DAF XF 105.460  Eurobulk  DAF XF 105.510 FTS  Renault Kerax  Schmitz Cargobull  MAN  Scania R500  Karlskov  Blomquist  Schmitz Cargobull  Iveco  ECODAILY  STILL  IVECO Daily  Iveco 35C15  Sæby  Aeh  Polen  Aeh Polen  Sæby  Sæby  Kurt Beier  Kurt Beier  Dinotrans  K Beier  FS/ DSV  FS / DSV  Weekend bag Ikea Aalborg 2  weekend foran Fibertex  Weekend bag Ikea Aalborg 1  Østergaard  Maxim - Invest  Kuehne + Nagel  Iveco Daily 35C18  Iveco Daily 35C18V  Freja  Barsøe  DSV  HCS  EAT  VBG 2010  VBG 2010  VBG 2010  VBG 2010  VBG 2010  VBG 2010  VBG 2010  VBG 2010  
GH Truck
Begivenheder
<< Januar 2012 >>
Ma Ti On To Fr
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

Ingen begivenheder.

5 Seneste kommentarer
Dan F Joergensen
28.01.2012 05:51

Ja da,-Preben Skjøth,-nu er du og FDL jo ikke alene om at ønske at Hr. & Fru Danmark får kendskab til den virkelige verden i transportbranchen.

Desværre er det umuligt at få både de skrivende medier og TV,-til at interessere sig for de forhold der reelt ER i branchen. Man er kun interesseret i branchen,-når der er tale om at omtale branchen negativt.

Det er faktisk ikke så underligt,-at man hos DSV har behov for at "tryne" priserne på udgiftssiden og sætte dem op på indtægtssiden. Vi skal jo huske på at DSV jo lige har tabt en sag om fradrag,- som man ikke ville godkende hos SKAT.

Det er da også fordårligt,-at man hos DSV ikke kan lade samfundet finansiere diverse investeringer i udlandet,- som foretages med indtjeninger der unddrages SKAT i Danmark.

Jeg har ingen medlidenhed med vognmænd,-der fortsat lader sig udnytte af DSV,- og håber blot at de får øjnene op og siger fra.

Se nyheds kommentar
Dan F Joergensen
26.01.2012 08:17

Her kunne man jo også lige stoppe op,-og kigge på noget helt andet,- nemlig EU-Forordningen.

HVIS man nu starter med at følge den tekst der findes i originaludgaven,-og ikke fortsætter med at omgå disse klare ord,-så vil meget ændre sig drastisk.

Derefter burde man nok fra myndighederne se lidt på de regnskaber der måtte være at finde hos de mange speditionsfirmaer. Der vil sikkert være flere posteringer der kunne være interessante at få en "forklaring" på.

Som formanden for FDL,-Christian Jensen,-ganske rigtig siger,-så er der ingen tegn på at speditørerne har sænket priserne overfor "kunderne",-nok mere det modsatte. En reducering på priserne overfor kunderen,- burde jo give sig udslag i andet end stigende priser fra "kunderne" og videre til Hr. & Fru Danmark.

Dertil kommer, at speditøreren jo også har temmelig store "gevinster" ved at skulle afregne udenlandsk moms og skat,- da køretøjerne jo er udenlandske.
Så der vil helt sikkert være mange "sjove" forhold at afdække for myndighederne her.

Se nyheds kommentar
Dan F Joergensen
26.01.2012 07:24

Dette er fuldstændig rigtig,-og desværre må vi nok tilbage til,-at der nok er tale om "sprogproblemer",-som der tidligere har været sankket meget om.

Det er selvfølgelig nemmere at stoppe en DANSK lastbil,-og lige få udskrevet nogle bøder,- så man kan bevise at man jo HAR været aktiv på jobbet.

Noget andet er så i dag,- hvor det jo ville give temmelig meget arbejde,- HVIS man nu stoppe en udlanding og kontrollerede til bunds. Så ville man jo være tvunget til at indrømme de mange bevidste overtrædelser,- der fandt sted i dage mellem Jul og Nytår,- hvor 2371 udenlandske køretøjer var parkeret i Danmark i mere end 7 dage.

Så JA,- det er "flot" når Politiet "knalder" en af disse samfundsnassere,- men der er ingen grund til at falde på halen over det latterlige lave antal,-der er tale om.
Faktisk kunne man i de næste 4-6 uger være fuldtidsbeskæftiget,- med udelukkende at stoppe udlændinge. SÅ KOM BARE I SVING !

Se nyheds kommentar
Dan F Joergensen
26.01.2012 07:12

Ja ja da,-selvfølgelig skal ITD lige prøve at charme sig til noget igen,- MEN den går skam ikke.

Det ER så flot at slå på uddannelsen,-der er ens i samtlige EU-lande,- for er den nu lige det ? Her kan vi jo begynde med,-at ITD jo nok ikke er helt opdateret på det område. De skriver :

En afgørende regel er, at alle nuværende og kommende chauffører hvert femte år skal igennem efteruddannelse. Kravet gælder for alle chauffører, der bor i et EU-land eller arbejder for en transportvirksomhed med base i EU.

Efteruddannelsen varer fem dage, hvor de tre dage er fyldt med obligatoriske fag. De to andre dage kan være kurser som avanceret køreteknik, køre-hvile-tid, temperaturfølsomt gods osv. En chauffør kan også vælge et brancherettet femdageskursus om eksempelvis tanktransport eller international godstransport.


Her er så bare lige at oplyse,- at det jo endnu IKKE er alle lande der er kommet SÅ langt med disse uddannelser. Og noget et andet er,-at ITD med en TYSK forman jo burde vide,-at man i Tyskland jo IKKE har 5 dages kurser hvert 5. år,-men en-dags kurser hvert år. Så jeg har lidt svært ved at se ligheden.

Så er der lige det med Nationaliteterne,-som jo ved disse utroværdige optællinger,- bliver fastslået ud fra nummerpladerne. Hvordan ved man noget om nationaliteten på chaufføren,-som sjældent kommer fra samme land som lastbilen. ?

Omkring lovovertrædelserne,-så er det jo svært at påstå noget,-da de tal der kendes kun dækker over de overtrædelser der bliver opdaget. Der ville helt sikkert have været andre tal på bordet,-hvis der var blevet stoppet flere udlændinge,- hvilket vi må håbe at vi oplever i fremtiden.

MEN selvfølgelig,- når man nu ikke har de evner der skal til for at kunne klare sig på lige fod med andre,-så er det en naturlig ting at "springe over hvor gærdet er lavest",-og være så kreativ som mulig. Nu er vi bare ikke ret mange der tager optællinger fra ITD særlig alvorligt,- da alle jo ved at de MÅ være tilpasset.

Se nyheds kommentar
Dan F Joergensen
26.01.2012 06:54

Nu kunne man jo passende starte med at finde ud af,-hvilken "udgave" af EU-Forordning 1072 / 2009 der er gældende,-og hvem den så lige gælder for ?
DET VILLE VÆRE ET STORT SKRIDT PÅ VEJEN !

Se nyheds kommentar
1,529,092 Unikke besøg